بررسی برخورد جت گاز خروجی از میکرو نازل به دیوار صلب با استفاده از روش dsmc.
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده فنی
- author آسیه راهبی
- adviser حسین احمدی کیا
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1389
abstract
اخیراً مطالعه میکرو جریان ها به سبب کاربردهای بالقوه آنها بطور چشمگیری مورد توجه قرار گرفته است. رشد سریع سیستم های میکرو الکترو مکانیکال منجر به افزایش تقاضا برای مدل نمودن ابزارهای کارآمد به منظور بررسی جریان های گازی در میکرو سیستم ها شده است. این جریان ها مــعمولاً با استفاده از عدد نادسن ?(kn) تعریف می شوند که بصورت نسبت میانگین مسیر پویش آزاد مولکول ها (?)? به طول مشخصه سیستم ? ? تعریف می شود. رقیقی به سبب ابعاد کوچک میکرو سیستم ها ممکن است سبب شود روش پیوسته نادرست باشد و یا حتی با شکست مواجه شود. تقریباً بیشتر جریان های خارجی و داخلی نازل ها در محدوده رژیم لغزشی قرار دارد(0.01< kn <0.1). از این رو رفتار میکرو جت های برخوردی با استفاده از دو روش شبیه سازی مستقیم مونت کارلو (dsmc? تقسیم شار فون لیر با سرعت لغزشی دیوار و پرش دما در سطح سیال- جامد بررسی شده است. برای طراحی مناسب میکرو پیشراننده ها نیاز داریم که جت برخوردی تحت شرایط اتمسفر زمین بررسی کنیم زیرا چنین جت هایی در حین برخورد میکرو راکت ها رخ میدهند. در این مطالعه جریان پلوم ناپایدار با عدد ماخ 1 وارد اتمسفر محیط می شود. بعلاوه بمنظور ارزیابی اثر ارتفاع و حرکت بطور کارآمد و دقیق روی پلوم خروجی مرز متحرک با استفاده از روشی نوین مدل شده است. تطابق خوبی بین میدان جریان نازل ثابت و متحرک وجود داشت.
similar resources
اندرکنش پلوم خروجی از نازل های ثابت و متحرک با یک دیوار صلب
در این تحقیق برخورد جریان جت خروجی از یک نازل متحرک با زمین مطالعه شده و خصوصیات میدان جریان، نظیر توزیع فشار سطح و کانتورهای سرعت بدست آمده و با نتایج تجربی شبه استاتیک مقایسه شده اند. ترکیب دو مدل آشفتگی جبری بالدوین - لوماکس و طول لایه اختلاط برای تعیین ادی - لزجت در کلیه نواحی جریان، خصوصا نواحی نزدیک دیوار و لایه برشی جت بکار رفته است. این نتایج نشان می دهد که حل جریان شبه استاتیک برخورد ج...
full textبررسی فشارهای دینامیکی ناشی از برخورد جت خروجی از پرتابه جامی شکل در زوایای مختلف
چکیده در این تحقیق فشارهای دینامیکی ناشی از جت خروجی از پرتابه جامی شکل به ازای زوایای مختلف برخورد رفتار سنجی شده است. دبی، فاصله افقی و عمودی محل برخورد از قله جت و زاویه برخورد جت به محل در رفتار فشارهای دنیامیکی نقش دارند. آزمایشهایی به ازای دبیهای11/0 ، 18/0 ، 25/ 0 ، 32/0 و 39/0 متر مکعب بر ثانیه و زوایای برخورد 0 ، 30 ، 60 و 90 درجه انجام شد. جهت ثبت نوسانات فشاری از فشارسنج الک...
full textکاهش شدت صوت در خروجی موتور جت بهکمک نازل دندانهدار
مسئله سروصدا و ایجاد آلودگی صوتی در پرواز هواپیماها همواره بهعنوان یک معضل اساسی مطرح بوده است. بهدلیل آثار فیزیولوژیکی مضری که سروصدای تولیدشده توسط هواپیما روی خلبان، مسافران، کارکنان فرودگاهها و ساکنان حومة فرودگاه دارد، کاهش شدت صوت اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در این مقاله صدای ناشی از نازل خروجی جت بهعنوان یک منبع مهم آلودهکنندة صوتی هواپیما مورد توجه قرار گرفته است. دندانهدار کردن ن...
full textبررسی فشارهای دینامیکی ناشی از برخورد جت خروجی از پرتابه جامی شکل با در نظر گرفتن عمق پایاب
استفاده از پرتابه های جامی شکل در سدها، به علت نیروهایی که جریان جت خروجی از آنها در محل برخورد به بستر پایین دست وارد می- کند و منجر به آبشستگی و یا شکستگی دال کف میشود که در مقایسه با سازه های دیگر، نیاز به بررسی و مطالعه بیشتری دارند. تعیین مشخصات فشارهای دینامیکی محل برخورد در شرایط مختلف، این امکان را به ما خواهد داد که در صورت وقوع چنین شرایطی در سازه های اجرایی احتمال وقوع آبشستگی و میزا...
full textبررسی فشارهای دینامیکی ناشی از برخورد جت خروجی از پرتابه جامی شکل در زوایای مختلف
چکیده در این تحقیق فشارهای دینامیکی ناشی از جت خروجی از پرتابه جامی شکل به ازای زوایای مختلف برخورد رفتار سنجی شده است. دبی، فاصله افقی و عمودی محل برخورد از قله جت و زاویه برخورد جت به محل در رفتار فشارهای دنیامیکی نقش دارند. آزمایشهایی به ازای دبیهای11/0 ، 18/0 ، 25/ 0 ، 32/0 و 39/0 متر مکعب بر ثانیه و زوایای برخورد 0 ، 30 ، 60 و 90 درجه انجام شد. جهت ثبت نوسانات فشاری از فشارسنج الک...
full textبررسی فشارهای دینامیکی ناشی از برخورد جت خروجی از پرتابه جامی شکل با در نظر گرفتن عمق پایاب
استفاده از پرتابه های جامی شکل در سدها، به علت نیروهایی که جریان جت خروجی از آنها در محل برخورد به بستر پایین دست وارد می- کند و منجر به آبشستگی و یا شکستگی دال کف میشود که در مقایسه با سازه های دیگر، نیاز به بررسی و مطالعه بیشتری دارند. تعیین مشخصات فشارهای دینامیکی محل برخورد در شرایط مختلف، این امکان را به ما خواهد داد که در صورت وقوع چنین شرایطی در سازه های اجرایی احتمال وقوع آبشستگی و میزا...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده فنی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023